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车联网效劳三大层级解析

来源:http://koacdgx.cn 责任编辑:ag88环亚娱乐 更新日期:2018-09-27 09:54

  车联网效劳三大层级解析

  车联网从字面上了解是让车联上网,可是网并不单一,有车内的各个体系之间建立的网络、有车与车之间的网络,也有咱们常说移动互联网。面临一个立体的网络,要供给效劳天然也不能是单一的效劳。咱们可以依照出行前、出行中、出行后三个维度,根据特点不同,将车联网的效劳分红三个层面:

  1.中心层

  中心层的效劳首要涉及到安全辅佐、长途确诊和安防救援这一类。在这一层,效劳与车辆自身相关,需求的是车辆数据或许驾驭员行为的数据,依托车辆自身的智能化去完成一些功用,供给效劳。之所以将其定为中心层,是由于不管是车辆数据,仍是驾驭行为的数据,都是车辆独有的,不行仿制、不行代替。因此根据这些数据供给的效劳也是不行代替的、独立的效劳。一个很简单的比如,有的人开车快,有的人开车慢,有的人开车习气好,有些人开车习气欠好,关于不同的人,供给的辅佐驾驭行为天然也各不相同。

  2.延伸层

  与中心层不同,延伸层的效劳并不涉及到车辆自身,而是根据人们在开车时的需求来供给。一辆车上,可以有不同的效劳供给商,不涉及到车辆体系和驾驭行为数据,可是却有需求与车辆结合,进行定制化开发的,就是延伸层的效劳。这部分效劳,在移动互联网层面可以处理,不涉及到车内网。由于不涉及到车辆中心数据,因此这部分效劳内容是可代替的。这个可代替不是指会被其他效劳类型所替换,而是它的供给方是可替换的,既可以是A公司供给,也可以是B公司供给。只需你做了这类效劳,用户就可以自行挑选。

  3.外围层

  外围层是根据出行后的需求供给的效劳,根本归于轿车后商场领域,如保护、美容等,与车辆的交集不在驾驭行为之中,车联网给这类效劳带来的最大改变是让此前被迫的效劳变成自动效劳。

  之所以要这样去对效劳进行分类,是为区别出车联网中不同的效劳是在什么样的场景下怎么供给给客户的。从这个分类可以看出,车联网的效劳有不同的特点和特征,而可以供给这些不同特点和特性的企业也各自不相同,把这些企业串在一起,就成了车联网效劳的生态圈。

  尽管车联网概念提出好久,可是现在的车联网职业,仍然非常紊乱。许多企业都声称在做车联网,但可能仅仅涉及到其间的一部分内容,关于车联网的了解和公司的开展方向并不明晰。这样并不利于车联网的开展,不利于车联网效劳生态圈的构成。所以咱们期望我们可以找准自己的定位,你是一个什么样的公司,未来你立志于供给什么样的效劳,你就坚定地朝这个方向走。

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